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Luminar在CES展推出新款激光雷達傳感器
來源:蓋世汽車 發表於 2020/1/14

據外媒報道,迄今為止,舊金山激光雷達傳感器初創公司Luminar已經籌集了超2.5億美元的資金,而且正在引入訂閱業務。在2020年CES展上,該公司推出了一款激光雷達傳感器 – Hydra,並且準備對使用該款傳感器的汽車製造商夥伴重複收費,此舉為行業首創。

  Hydra專為高速公路場景而設計,可探測80米範圍內的道路、150米範圍內的車道以及250米範圍內的物體,而且Luminar的新款感知計算機隻需30瓦的電力,Hydra的參考設計由英偉達的Xavier硬件提供支持(Luminar指出比普通電視機消耗的能量還要少)。此外,Hydra最遠探測距離遠至500米,在點和物體水平麵上都具有速度點雲屬性。


  而且,Hydra具有激光雷達的超高分辨率,即先進的交錯掃描和自適應掃描能力,可將有效分辨率的幀率提高到20Hz至30Hz,還能夠按幀檢測物體、車道標記和路麵,而且創建的點雲中的每一點都包含一個物體類屬性,以支持跟蹤算法。


  Luminar將於今年第一季度將Hydra與一套軟件一同推出市場,不過尚未公布Hydra的價格。

  Hydra是Luminar的Iris產品的補充,Iris是一個全堆棧平台和ADAS附加組件,由軟件副總裁Christoph Schroeder(曾是梅賽德斯-奔馳北美分部的研發主管)領導的一個小組研發。Iris將硬件與軟件集成至一個套裝中,具備兩種風格:一種是技術更成熟的版本,可支持脫手“高速自動駕駛”,另一種是更便宜的ADAS版本,可實現緊急製動和緊急轉向等自動駕駛功能。


  Luminar曾表示,預計在2022年推出Iris係統時,產量會更高。該公司表示,目前進行的報價和多年期合同的價值已經超過15億美元。


  在Luminar推出Hydra和Iris一年前,該公司宣布與奧迪自動駕駛技術衍生公司Autonomous Intelligent Driving(AID)建立合作,並成為大眾和保時捷等大眾集團品牌的供應商。去年6月,Luminar與大眾合作,為原型車配備探測物體的激光雷達傳感器。而最近在慕尼黑,AID開始測試車隊,此類車隊配備了由Luminar傳感器提供支持的前視係統。

  2018年6月,Luminar宣布沃爾沃成為其第二家公開合作夥伴,而2017年9月,豐田研究院成為其第一家公開合作夥伴。沃爾沃通過沃爾沃汽車科技基金對Luminar進行了“重大投資”,該基金主要關注人工智能、自動駕駛、數字移動出行服務和電氣化等領域內的“高潛力”科技初創公司。據沃爾沃所說,Luminar的研發團隊在研發一種計算機視覺 - 姿態估計技術(試圖理解物體中不同的點的位置),以預測行人的肢體語言和意圖。


  在未來五年內,預計激光雷達市場的市值將達18億美元,將是一個競爭非常激烈的領域。繼Oryx 和TetraVue之後,去年6月,Innoviz籌集了3800萬美元。去年1月,激光雷達初創公司Baraja籌集了3200萬美元,以創新其類似棱鏡的光學設計。Alphabet的自動駕駛子公司Waymo去年也曾表示,將開始向“數十名”客戶銷售其專有的近程、360度激光雷達產品 -  Laser Bear Honeycomb。更不用提遠紅外傳感器先驅AdaSky、探地雷達初創公司WaveSense和測速傳感器公司 Aeva,這三家公司也在尋求研發技術,以完善基於視覺的傳統自動駕駛汽車感知係統。


  不過,Luminar正在與40家汽車合作夥伴和全球15家最大的汽車OEM中的12家合作,還擁有60項專利,在帕洛阿爾托、奧蘭多和科羅拉多斯普林斯擁有350多名員工。(文中圖片均來自Luminar)


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